MotoGP 2025 élő közvetítés: Nézd ingyen a japán Grand Prix-t

Arbolino a stabil 6. helyet szerezte meg Baltus, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) és Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) előtt a 10. helyen. A 15. helyen Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) márkáról alkotott álmai szertefoszlanak, és most 44 hellyel van Gonzalez mögött… de a következő alkalommal újra megpördülhet. Öt körrel a vége előtt Moreira az Arbolinóval lépett pályára a Change 7-en, a legújabb félévi verseny fontos részén, ahol Gonzalez a hetedik helyen rajtolt. Arbolino déli szakasza ezután még rosszabbra fordult, miközben Alonso egy körrel később a Change 5-ön a negyedik helyre esett vissza, az új kolumbiai dobogós helyezésért folytatott küzdelme és Moreira legfontosabb tulajdonságainak bemutatása még nem ért véget. Gonzalez visszatérése sem az, amikor a 11-es kanyarban Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) mögött hatodik lett, körülbelül három körrel a vége előtt, mielőtt Arbolino elé került, és az utolsó előtti körben az ötödik helyen végzett.

Marc Márquez, a Ducati People: bet at home promóciós kód

A magyarországon elért teljesítményük azt mutatta, hogy inkább versenyképes, mint a verseny hossza, és azon dolgozik, hogy javítson az időmérő edzéseken. Most, amikor a versenynaptár kedvenc ázsiai-csendes-óceáni pályáira ér, vissza kell térnie a munkához. A legutóbbi, 2025-ös Motegi Japán Nagydíj nagy drámát hozott, Francesco Bagnaia visszatért a munkába, Marc Márquez megszilárdította címét, és Joan Mir végül egy dobogós helyezést szerzett a Hondának az emlékére. Azonban, míg néhány motoros jelentős megváltást ért el, mások, mint például Jorge Martin és a KTM, Japánban maradnak, a vereségekre számítva. A sprintben biztosan nem mutattak semmit, amit az Aprilia lefagyása gyorsan tönkretett, az új nagydíjon pedig a rajtkör után tizennyolcadik lett, a második legjobb helyezést elérve egy szinte kizárólag Pramac-párbajban. Az új versenysebesség jót tesz a versenynek (még akkor is, ha a srácnak nem kellett valamit teljesítenie Alex Márquez „előzéséhez”), ráadásul egy jó nagy versenyzést biztosított számodra, hogy biztosan megtagadd az égési sérüléseidet.

Marc Marquez azt nyilatkozta, hogy a Ducatihoz való csatlakozásuk egyik lehetséges célja a „második létezése” volt. Az új japán bajnokság néhány évvel a Hondával elért legutóbbi dobogós helyük után érkezett, napokkal azelőtt, hogy Gresini a karrierjük újraindítására vonatkozó ajánlatában bejelentette volna. Ez lehetőséget adott a Ducati pilótájának – aki a harmadik helytől bármit be tud tölteni – számos permutációra, hogy vasárnap bebiztosíthassa hetedik MotoGP világbajnoki évét. Marquez öt futamon indult, ami a több szezonos karrier legelsője, és ezzel védte új identitását, és folytatja a 2013-as, 2014-es, 2016-os, 2017-es, 2018-as és 2019-es MotoGP-bajnoki győzelmeit, amelyeket a Hondával szerzett. Marquez előző csapatának, a Hondának is voltak okai az ünneplésre, mivel a Mir a 14. körben leszedte Acostát, hogy az utolsó dobogós helyet megszerezze.

Yamaha Facility Rushing motor részletei

• Jobb, ha 30 másodperces előrelépést teszünk, Alex Marquez a 13., Martin megpróbálja a 12. helyet, te pedig Ai Ogura (Trackhouse MotoGP People) a 11. helyen állsz – mindhárman ugyanazon a napon végeztek.
• Márquez látszólag megkerülhetetlen eredményén túl a fennmaradó dobogós helyekért küzdő csapat is egyre lelkesedik.
• Raúl Fernándeznek volt egy nagyszerű, "nagyon furcsa" bukása a hétvége elején, ami egy olyan versenyzőt jelenthet, aki hajlamos a kora hétvégi konfliktusok miatt kiborulni, de ettől a ponttól kezdve a végére egy másik sziklaszilárd ütést produkál.
• Marc Marquez nevének esélyei vasárnapra továbbra sem változtak, mivel megszerezte a harmadik helyet, és az első sorban játszhatsz, mindössze 0,132 másodperccel lemaradva a bottartó csapattársától.
• A helyzet az, hogy nem tudom, mert a létesítmény utasai és a tervezők úgy döntöttek, hogy a csend ígéretét tekintik a probléma megoldásának.

A legújabb motorosok legfőbb vágya a megjelentekkel szemben egyértelműen megfigyelhető. A Japán Nagydíj miatt lehetőségünk volt interjúkat készíteni a versenyzőkkel, és itt mindent elmondunk, amit hallottatok. A MotoGP paddock motorosai rendkívül elfoglalt életet élnek, szezonon belül egyik versenyről a másikra utaznak a világ körül. Így a legkorábbi kérdéseink arról szóltak, hogyan töltik az idejüket a versenyek között, és mit szeretnének csinálni, miután Japánba látogatnak. A lényeg az volt, hogy átnézzük a fő élményt az új versenyhétvége előtt, amely egy történelmi élmény volt a tokiói Asakusa Sensoji Forehead-ből. Idén az új előzetest is Tokióban, a Shinjuku Kabukicho negyedében tartották szeptember 24-én, szerdán, ahol Rins és Miller is a közönség soraiban voltak.

Kiváló munkát bet at home promóciós kód végzett a hétvégén, de aggasztja, amit a srác észrevett a két héttel ezelőtti misanói verseny kezdete óta tapasztalt gyenge teljesítménytrend miatt. Bastianini új csapatfőnöke, Xavi Palacin személyes okok miatt kihagyta ezt a hétvégét, amiért Thomas Foale is beszállt a kísérleti csapatba. Jól ment a sprintben, és a hétvégi versenyen is remekül teljesített, aminek nagy részét Miguel Oliveira Yamahája fáradtsága okozta. Másképp is alakulhatott volna, mert az mindössze 0,008-as idő Aldeguert szakította meg, és szombatig Q2-ben indulhatott, ami az új ötödik rajthelytől induló kísérlettől kezdve hatalmas korlátozást jelentett a többi hónapra nézve, még akkor is, ha Martin versenyen elkövetett hibája miatt jobban teljesített, mint valaha. Az, hogy hétfőre szűken bejutottál a Q2-be – Martin húzóerején belül, de a csúcson lévő gumikkal –, itt is benne volt, de Martin az 1-es kanyarban elvesztette Zarco vezetését. Zarco végül úgy döntött, hogy visszahúzódik, hogy megtartsa magát a hétvégére.

Talán egy kicsit túl messze volt a pénteki Aprilia-stílusú Bezzecchitől – bár egy újoncnak magától értetődő, és ugyanazt a köridőt futotta, mint Martin. „Nulla vágya” volt a motorra, amikor te voltál, és péntekig biztosan elérte a szintet, miután a piros zászlók miatt elengedte a valószínű Q2-es helyet az egyenes körökért. A Canal+ továbbra is a gázló – így Franciaországban is érdemes lehet motorsportot kipróbálni, a MotoGP, az 1. szint, a WRC és az Indycar mellett. Marc Márquez megnyeri kilencedik szezonját a piacon, és megszerezheti hetedik MotoGP-koronáját, miután egy második helyezéssel Francesco Bagnaiával partitársa lehet a Japán Nagydíjon.

Acosta tempója ezután romlott, valószínűleg gumiproblémák miatt, és azért, mert Morbidelli elfogadta, hogy le tudja győzni és megelőzhesse. Amikor a legtöbb kerékpáros ragyogott, az új trió Brad Binderrel, Enea Bastianinivel és Maverick Viñalesszel a top tízen kívül végzett. Alex Rins úgy gondolta, hogy ez egy sokkal jobb hétvége volt, mint amilyen az előző volt, és ez az első pillanatban igaznak is tűnt – de minden fontos percben félrecsúszott. Az utolsó versenynek legalább volt indoka arra, hogy Di Giannantonio ne ragadjon le a Martin-Bezzecchi balesetben, de a hétvégére nincs ilyen ok, amikor valami egyszerűen szörnyű volt, és az új csata második felében a tempó katasztrofális.

• Joan Mir, aki eddig hihetetlen sebességet ért el, próbáljon meg felállni a dobogóra.
• Ami a Yamaha motorok csúcsát illeti, ez valóban lehetőséget adott arra, hogy együtt dolgozzanak a motorosokkal, és elolvassák a kétkerekű motorsport világának élvonalbeli profi sportolóinak friss, értékes véleményét.
• A legújabb verseny 2020 februárjában kezdődött egy elektronikus, digitális, tisztán motorsport állomás óta.

A legújabb pálya egy 762 méteres leghosszabb egyenessel rendelkezik, és 29,4 méteres szintkülönbséggel kell majd megbirkóznod. A mérnökök a Motegi „stop-and-go” kialakítását dicsérik, amely komoly követelményeket támaszt a fékezési képességekkel kapcsolatban. A 11-es kanyarban a MotoGP kerékpárok 310 km/h-ról mindössze 4,9 másodperc alatt 85 km/h-ra lassulnak 239 méteren. Ehhez 5,6 kg nyomásra van szükség a fékkaron, ami 1,5 G-s lassulást eredményez, és a fékfolyadék nyomása 12 lóerőre emelkedik.

MotoGP Japán Nagydíj – Tippek, percek és még sok más

Az oldalra csapódva, ahonnan könnyen ki lehet takarítani, Daniel Holgado (CFMOTO Strength Electronics Aspar People) mesteri teljesítményt nyújtott, amivel újabb győzelmet aratott a Motegiben töltött újonc szezonjai során. Új irányítást ragadva a körök felett, jelentős előnyre tett szert, megelőzve Jake Dixont (ELF Marc VDS Race Team) és Diogo Moreirát (Italtrans Racing Team). A címvédők között Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) hosszú körbüntetést kapott Celestino Vietti (Beta Systems SpeedRS Group) balesete után, de végül ötödik lett, 34 pontos eredménnyel Indonéziában. A 6. kör végére Pecco előnye átkúszott a két ponton, miközben a dobogós helyért folytatott küzdelemben is hasonló eredményt ért el – Mir azonban egy kicsit lemaradt a #93-as autóval, miután a bajnoki címet eltalálta, és egy kis hibát vétett az 5. fordulóban.

Az ötödik helyen Franco Morbidelli végzett a VR46 Ducatival, Alex Marquez viszonylag eseménytelenül futott a hatodik helyért, miután kereskedelmileg kiesett a hosszú távú küzdelemből. Ez az új siker Marquez kilencedik iparági bajnoki címét jelenti az összes kategóriában, a hetedik pedig a MotoGP-ben, amivel hosszú távú ellenfelet, Valentino Rossit is az első helyre vonzza. De mivel az új Gresini pilótája szokatlanul rosszul teljesített vasárnap, és a hatodik helyen is lemaradt, Marc Marqueznek sikerült 201-re növelnie az előnyét, ami messze meghaladja az új cím megpecsételéséhez szükséges 185-öt. Marquez már felzárkózott a címhez a keddi versenyen egy remek dobogós helyezéssel, így a Motegiben elért koronázásuk szinte elkerülhetetlenné vált, mivel még öt sorozat van hátra. Marquez élőben követheti a motegi pályáról érkező információkat, miközben a versenyzők értékelik a pályán töltött idejüket.

Marquez erős háttérrel rendelkezik Japánban, miután ötször nyerte meg az új versenyt a szakmában – és körülbelül hármat a Honda legnagyobb csapata közül. A Motegi környéke állítólag a népszerű japán mobiljáték, a Pokémon és egy másik játék hátterét is biztosította. A Versatility Lodge Motegi japán GP-jén továbbra is nehéz sürgetni, hogy teszteljük egymás új korlátait, és a MotoGP-verseny házigazdájaként is versenyezhessünk.

„Ez a legkézenfekvőbb – a motorról részletesebben is beszélhetnénk.” „A legújabb tervezők igyekeznek igazán megvárni a vezetők véleményét. Ahogy Miguel is mondta, ők is óvatosak az alapvető dolgok megerősítésével, mielőtt továbblépnének a legújabb, második lépésre, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az a legjobb egységet kínálja.” „Véleményem szerint nagyszerű terápiát jelentenek, és ha minden a helyére kerül, szerintem lángokban fogunk állni” – osztotta meg ezt az értékes gondolatot. Végül mind a négy versenyzőt megkérdeztem a verseny előtti lelkiállapotukról és az alatti érzelmeikről. 2025. október 22. – A Japán Nagydíjat, a MotoGP Globe cím 17. fordulóját a Tochigi prefektúrában található Motegi Mobility Hotelben rendezték meg, Japánban, szeptember 26. és 28. között. A vasárnapi versenyt tiszta időben rendezték, három napon keresztül 90 096 nézővel – ami több mint 10 000-rel elmarad a tavalyi 80 131 nézőtől. Itt ezeket a témákat vizsgáljuk számos fotó, majd a kerékpárosokkal készített interjúk segítségével.